过去我们没有定期报道 MotoGP 系列，但开发商 Milestone 的摩托车专家已经在那里悄悄排练了超过 15 年。凭借所有这些经验，最新版本 MotoGP 21 是一款深度、令人满意且时而坚定不移的现代赛车模拟游戏，这可能也就不足为奇了。它的布局与 Codemasters 的 F1 系列和 KT Racing 的 WRC 游戏非常相似，只有 50% 的轮子和 500% 的可怕碰撞。
当然，如果你密切关注它的进展，你会发现 MotoGP 21 看起来很像 MotoGP 20 – 甚至在某些方面完全相同 – 尽管有一些受欢迎的调整确实改进了自行车。机动性和赛车。
MotoGP 21 的速度感非常出色，尤其是在第一人称视角下，重量感也非常出色。在赛道上，比赛充满侵略性和危险性：与去年的比赛相比，悬架系统的变化意味着自行车在颠簸时感觉更活跃，尤其是在急刹车的情况下。 Milestone 还增加了制动温度管理，这通过另一层策略来提高赛车水平。例如，太冷或太热的刹车都不会那么有效，而且我确实注意到自行车没有那么快。
悬架系统的变化意味着自行车在颠簸时感觉更活跃，尤其是在紧急制动下
然而，MotoGP 21 是一项要求极高的赛车手，难度会随着您降低车手辅助装置而呈指数级增加，车手辅助装置提供油门和刹车输入调制和辅助等辅助。帮助自行车更轻松地左右俯冲。然而，即使有这些拐杖 – 甚至在相对平静的 AI 比赛中 – MotoGP 21 也需要高水平的技巧才能成功。因此，在正确的轨道上取得胜利或经过一场激烈的战斗是一种非常有益的体验。
皮疹
对于尚未尝试过 Milestone 系列的赛车迷来说，MotoGP 21 被证明是入门的好年头，这要归功于一种新的教程模式，该模式添加了一个非常有用的发射台以适应该品牌。MotoGP 的棘手部分自行车比赛。 MotoGP 20 从未花时间教您如何骑行甚至使用您的自行车系统，但今年的分期付款通过一系列简单的可玩课程解决了这个问题，概述了从简单的自行车控制到操控的所有内容。燃料和电子系统，如发动机制动，防空转和牵引力控制——所有这些都可以在赛道上即时调整。因此，尽管难度曲线陡峭，但 MotoGP 21 可能是多年来最适合初学者的 MotoGP 游戏，我认为努力让它对初学者来说不那么难以理解是一个非常好的决定。
努力让 MotoGP 21 对初学者来说不那么难以理解是一个非常好的决定
当然，如果您是一个彻头彻尾的纯粹主义者，可以减少或禁用回扣和所有其他助攻，以迫使您承担下车的所有后果，这样您就可以体验今年最引人注目的新增功能之一：完整的手动自行车恢复程序。也就是说，下马后，你不会自动重生在你的自行车上；你需要跑到自行车停下的地方，把它捡起来，然后重新骑上。我真的很喜欢它在游戏中的样子——这当然是一个很酷、真实的小序列，可以在比赛中分层——但手动自行车恢复只适用于人类而不适用于 AI 的事实意味着它存在极端和根本的缺陷。 AI 骑手总是立即重生在他们的自行车上，在我仍然把它带回我自己的自行车上时走开，这公平吗？如果这在更新中得到修复，那就太好了，但在目前的形式下，该功能无法使用。
超级棒
MotoGP 21 还引入了 Real World Series Long Lap Penalty，这是一条狭窄且特别长的路线，位于每条赛道的某处，用于惩罚违反赛道限制和抢跑的车手。 2021 年锦标赛的每条赛道都增加了长圈罚分区，这无疑增强了 MotoGP 21 的真实感，但我想指出的是，我从未见过 AI 需要再罚一圈。
最后，虽然 MotoGP 21 充满了只有母亲才会喜欢的角色面孔，但在其他地方也有一些非常有趣的细节，从被滥用的轮胎橡胶到潮湿沥青的光泽。然而，偏离轨道，回收的缩略图和相同的菜单总的来说让事情感觉有点陈旧。同样奇怪的是，女骑手仍然被称为帅哥——这听起来很不成熟。
判决书
一个新的教程系统使 MotoGP 21 成为新车手加入这款长期运行的摩托车赛车模拟游戏的好年头，尽管它的其他新增内容很少，以至于返回的玩家可能会感到失望。。最重要的新功能之一，让你在漏油后找回你的自行车，在 AI 也必须这样做之前，这不是一个好主意，但对自行车操控方式的改变是对现有功能的显着改进。仍然很可能是迄今为止最好的 MotoGP 游戏。
