Audi a dévoilé son concept A6 E-tron entièrement électrique, une berline de luxe qui sera dotée de nombreuses technologies, notamment la possibilité de projeter des jeux vidéo sur un mur. Oui vraiment.
L’A6 E-tron, qui a été dévoilée aujourd’hui à l’Auto Shanghai 2021, est construite sur la nouvelle architecture de châssis Premium Platform Electric (PPE) qu’Audi développe en collaboration avec Porsche. Et bien qu’une version de production de la voiture ne soit probablement disponible que plus tard en 2022, son développement est bien engagé; la voiture que vous voyez ici ne devrait pas être à des kilomètres de la version finale.
L’A6 E-tron Concept dispose d’une autonomie de près de 435 miles et est équipé d’une batterie de 100 kWh, qui peut être rechargée de 5 à 80% en moins de 25 minutes, tout en étant capable d’accepter une charge rapide de 270 kW.
Doté d’un moteur sur chaque essieu, d’une puissance combinée de 469 ch et d’un couple de 590 lb-pi, l’Audi A6 E-tron devrait également être rapide, avec un temps de 0 à 100 km / h en moins de 4 secondes. Cependant, Audi prévoit également des modèles à base d’EPI avec un seul moteur monté sur l’essieu arrière pour contrôler l’efficacité énergétique et les prix.
La structure polyvalente de l’EPI permet au bloc-batterie d’être réparti plus efficacement dans la zone du châssis, ce qui permet moins d’intrusion dans l’habitacle. Il est donc bien adapté aux SUV de grande taille – Porsche utilise la plate-forme pour son Macan entièrement électrique l’année prochaine – et aux modèles surbaissés.
La conception à hayon de l’A6 E-tron mesure 4,96 mètres (195,2 pouces) de long, 1,96 mètre (77,1 pouces) de large et 1,44 mètre (56,7 pouces) de haut avec un coefficient de traînée très faible de 0,22 Cd. En termes de taille, il est comparable à l’Audi A7 Sportback.
Les touches cosmétiques hors du commun incluent les phares à LED à matrice numérique, qui ont l’avantage de pouvoir projeter des images. Audi suggère que les propriétaires peuvent se garer face à un mur pendant la recharge et passer le temps à jouer à un jeu vidéo en utilisant la technologie, ou regarder un film. Audi a même développé un jeu, jouable via un smartphone, pour montrer comment le concept fonctionne.
Quatre autres projecteurs LED sont logés dans les coins de la voiture pour faire briller les clignotants animés sur la route. La technologie OLED dans les feux arrière promet plus de tromperie électrique et il y a des projecteurs supplémentaires qui s’allument lorsque les portes sont ouvertes. Ceux-ci, suggèrent Audi, peuvent être utilisés pour envoyer des salutations aux passagers ou des avertissements aux cyclistes qui passent lorsque les portes s’ouvrent.
De remarquables jantes de 22 pouces et une finition extérieure Heliosilver réfléchissant la lumière complètent les lignes extérieures flamboyantes. Dans un autre clin d’œil pour être plus économe en énergie, la peinture spéciale est censée repousser un pourcentage important du rayonnement thermique de la lumière du soleil, ce qui pourrait signifier que les occupants ont moins besoin d’utiliser la climatisation à faible consommation d’énergie.
Audi semble prêt à utiliser la plate-forme polyvalente EPI dans une série de nouveaux véhicules, les premiers modèles de série arriveront au second semestre de l’année prochaine. Le constructeur allemand a également des projets ambitieux pour mettre sur le marché 20 modèles entièrement électriques d’ici 2025, l’architecture EPI étant susceptible d’être utilisée dans les véhicules des segments B, C et D de la gamme.