|
RESUMIDAMENTE |
|
Em 1991, o Firebird Trans Am GTA chegou ao mercado automotivo como uma fênix renascendo das cinzas. Seu design arrojado e desempenho impressionante deixaram sua marca na mente dos entusiastas de carros esportivos. Vinte e nove anos depois, este ícone continua a despertar admiração e a alimentar o debate: será o Firebird Trans Am GTA de 1991 o renascimento perfeito da Fênix?
A batalha dos carros pôneis
Durante a década de 1980, as ruas de Detroit foram palco de um duelo acirrado entre três grandes lendas americanas: o Ford Mustang 5.0 Fox-body, o Chevrolet Camaro IROC-Z e o Pontiac Firebird Trans Am. Cada modelo tinha seus pontos fortes, mas. a Trans Am GTA se destacou pela sua estilo inimitável e ele manobrabilidade superior.
A Essência do Trans Am GTA
Introduzido em 1987, o Trans Am GTA (Grand Touring Americano) representava o Firebird topo de gama. Em 1991, equipado com motor V8 de 5,7 litros desenvolvendo 240 cv e 340 lb-pés de torque, prometia desempenho impressionante. Mas é sobretudo o Pacote WS6 o que tornou o GTA único com suas barras estabilizadoras reforçadas, freios a disco nas quatro rodas e diferencial de deslizamento limitado.
Um sonho tornado realidade para Carl Meléndez
Carl Melendez, entusiasta de carros desde a adolescência, sempre teve uma queda pelo Trans Am GTA. Depois de se desfazer de seu primeiro modelo de 1988, ele procurou durante meses até encontrar um modelo de 1991 em perfeitas condições, com apenas 15.000 quilômetros no hodômetro.
Uma renovação impressionante
Carl passou muitos meses renovando seu novo GTA. Graças aos especialistas da Detroit Speed and Engineering, ele atualizou o chassi e a suspensão para um manuseio impecável. Na traseira, ele instalou um sistema QUADRAlink, removendo a antiga configuração do braço de torque para uma geometria mais moderna.
| Ano | 1987 | 1991 |
| Motor | 5.0L V8 | 5.7L V8 |
| Poder | 205 cv | 240 cv |
| Casal | 275 lb-pés | 340 lb-pés |
| Freios | Discos dianteiros | Discos nas 4 rodas |
| Sistema de exaustão | Monobloco | Mestre de Fluxo Catback |
| Sistema de áudio | Padrão | Kenwood com CarPlay |
| Suspensão | Padrão | Kit de velocidade Detroit 3 |
| aros | 15 polegadas | 18 polegadas com Cerakote Gold |
| Pneus | Bom ano | Continental ExtremeContact |
Um interior modernizado
O interior do GTA também foi modernizado. Enquanto Carl manteve o estilo retrô original, ele adicionou um volante Sparc Industries inspirado nos Porsches modernos e um sistema de áudio Kenwood com navegação integrada e CarPlay.
Evento e perspectivas futuras
Desde sua aquisição, Carl percorreu cerca de 3.000 quilômetros em seu GTA, principalmente em passeios de fim de semana e feiras de automóveis. Ele também planeja testar as capacidades de seu Trans Am na pista um dia. Quando questionado se algum dia ele se desfaria deste carro, sua resposta foi um sonoro “não”.
- Estilo: Inimitável
- Desempenho: Superior
- Motor: 5.7L V8
- Torque: 340 lb-pés
- Atualizações: chassi e suspensão Detroit Speed
- Sistema de exaustão: Flowmaster
- Interior: volante Sparc e sistema Kenwood
- Aros: Cerakote Gold 18 polegadas
- Pneus: Continental ExtremeContact
Perguntas frequentes
P: O que há de especial no GTA em comparação com outros Firebirds?
R: O GTA inclui o pacote WS6 com atualizações de suspensão, freios a disco nas quatro rodas e um motor mais potente.
P: Quanta potência o GTA V8 de 1991 produz?
R: O motor V8 5.7L desenvolve 240 cavalos de potência.
P: Por que Carl Melendez escolheu o Trans Am GTA?
R: Carl sempre amou o estilo e desempenho únicos do GTA e estava procurando um modelo do passado.
P: Quais pneus e aros Carl instalou em seu GTA?
R: Ele optou por jantes Cerakote Gold de 18 polegadas e pneus Continental ExtremeContact.
P: O que há no sistema de áudio GTA de Carl?
R: Carl instalou um sistema Kenwood com navegação, CarPlay e Bluetooth.
P: O GTA de Carl participa de eventos?
R: Sim, Carl costuma mostrar seu GTA em exposições e planeja testá-lo na pista.
