|
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ |
|
1991 ਵਿੱਚ, ਫਾਇਰਬਰਡ ਟਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਸੁਆਹ ਤੋਂ ਉੱਠਣ ਵਾਲੇ ਫੀਨਿਕਸ ਵਾਂਗ ਆ ਗਈ। ਇਸ ਦੇ ਬੋਲਡ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਦੇ ਮਨਾਂ ‘ਤੇ ਆਪਣੀ ਛਾਪ ਛੱਡੀ ਹੈ। 29 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਆਈਕਨ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਹਿਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ: ਕੀ 1991 ਫਾਇਰਬਰਡ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ ਫੀਨਿਕਸ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਪੁਨਰ ਜਨਮ ਹੈ?
ਪੋਨੀ ਕਾਰ ਦੀ ਲੜਾਈ
1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੌਰਾਨ, ਡੇਟ੍ਰੋਇਟ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਤਿੰਨ ਮਹਾਨ ਅਮਰੀਕੀ ਦੰਤਕਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਲੜਾਈ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਸਨ: ਫੋਰਡ ਮਸਟੈਂਗ 5.0 ਫੌਕਸ-ਬਾਡੀ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਮਾਰੋ ਆਈਆਰਓਸੀ-ਜ਼ੈੱਡ, ਅਤੇ ਪੋਂਟੀਆਕ ਫਾਇਰਬਰਡ ਟਰਾਂਸ ਏਮ, ਹਰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਸਨ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ ਇਸਦੇ ਲਈ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਉੱਤਮ ਚਾਲ-ਚਲਣ.
ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ ਦਾ ਸਾਰ
1987 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਟਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ (ਗ੍ਰੈਂਡ ਟੂਰਿੰਗ ਅਮਰੀਕਨ) ਫਾਇਰਬਰਡ ਰੇਂਜ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। 1991 ਵਿੱਚ, 240 hp ਅਤੇ 340 lb-ft ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 5.7-ਲਿਟਰ V8 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਇਸਨੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕੀਤਾ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ WS6 ਪੈਕੇਜ ਜਿਸ ਨੇ ਜੀਟੀਏ ਨੂੰ ਇਸਦੀਆਂ ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਬਾਰਾਂ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਅਤੇ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਵਿਲੱਖਣ ਬਣਾਇਆ ਹੈ।
ਕਾਰਲ ਮੇਲੇਂਡੇਜ਼ ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਸਾਕਾਰ ਹੋਇਆ
ਕਾਰਲ ਮੇਲੇਂਡੇਜ਼, ਆਪਣੀ ਕਿਸ਼ੋਰ ਉਮਰ ਤੋਂ ਹੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ, ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਨਰਮ ਸਥਾਨ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ 1988 ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੇ ਓਡੋਮੀਟਰ ‘ਤੇ ਸਿਰਫ 15,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 1991 ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਖੋਜ ਕੀਤੀ।
ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਵੀਨੀਕਰਨ
ਕਾਰਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨਵੇਂ GTA ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਬਿਤਾਏ। ਡੀਟਰੋਇਟ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਉਸਨੇ ਚੈਸੀਸ ਅਤੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਪਰਬੰਧਨ. ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ, ਉਸਨੇ ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਰਕ ਆਰਮ ਸੈਟਅਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ QUADRAlink ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।
| ਸਾਲ | 1987 | 1991 |
| ਇੰਜਣ | 5.0L V8 | 5.7L V8 |
| ਤਾਕਤ | 205 ਐੱਚ.ਪੀ | 240 ਐੱਚ.ਪੀ |
| ਜੋੜਾ | 275 lb-ਫੁੱਟ | 340 lb-ਫੁੱਟ |
| ਬ੍ਰੇਕ | ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ | 4-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕਸ |
| ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ | ਮੋਨੋਬਲਾਕ | ਕੈਟਬੈਕ ਫਲੋਮਾਸਟਰ |
| ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ | ਮਿਆਰੀ | ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਕੇਨਵੁੱਡ |
| ਮੁਅੱਤਲੀ | ਮਿਆਰੀ | ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਸਪੀਡ ਕਿੱਟ 3 |
| ਰਿਮਸ | 15 ਇੰਚ | ਸੇਰਾਕੋਟ ਗੋਲਡ ਦੇ ਨਾਲ 18 ਇੰਚ |
| ਟਾਇਰ | ਗੁੱਡ ਈਅਰ | Continental ExtremeContact |
ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਜੀਟੀਏ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਕਾਰਲ ਨੇ ਅਸਲੀ ਰੈਟਰੋ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ, ਉਸਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੋਰਸ਼ਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਇੰਡਸਟਰੀਜ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕਾਰਪਲੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਨਵੁੱਡ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ।
ਇਵੈਂਟ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ
ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰਲ ਨੇ ਆਪਣੇ GTA ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 3000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵੀਕੈਂਡ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਕਾਰ ਸ਼ੋਅ ਲਈ। ਉਹ ਇੱਕ ਦਿਨ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਦੀਆਂ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਉਸ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਕਦੇ ਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵੱਖ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਂ ਉਸਦਾ ਜਵਾਬ “ਨਹੀਂ” ਸੀ।
- ਸ਼ੈਲੀ: ਬੇਮਿਸਾਲ
- ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ: ਉੱਤਮ
- ਇੰਜਣ: 5.7L V8
- ਟੋਰਕ: 340 lb-ft
- ਅੱਪਗਰੇਡ: ਡੀਟ੍ਰੋਇਟ ਸਪੀਡ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ
- ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ: ਫਲੋਮਾਸਟਰ
- ਅੰਦਰੂਨੀ: ਸਪਾਰਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਕੇਨਵੁੱਡ ਸਿਸਟਮ
- ਰਿਮਜ਼: ਸੇਰਾਕੋਟ ਗੋਲਡ 18 ਇੰਚ
- ਟਾਇਰ: Continental ExtremeContact
ਅਕਸਰ ਪੁੱਛੇ ਜਾਂਦੇ ਸਵਾਲ
ਸਵਾਲ: ਦੂਜੇ ਫਾਇਰਬਰਡਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜੀਟੀਏ ਬਾਰੇ ਕੀ ਖਾਸ ਹੈ?
A: GTA ਵਿੱਚ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅੱਪਗਰੇਡ, ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਾ WS6 ਪੈਕੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: 1991 GTA V8 ਕਿੰਨੀ ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ?
A: 5.7L V8 ਇੰਜਣ 240 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਕਾਰਲ ਮੇਲੇਂਡੇਜ਼ ਨੇ ਟ੍ਰਾਂਸ ਐਮ ਜੀਟੀਏ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਚੁਣਿਆ?
ਜ: ਕਾਰਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੀਟੀਏ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਸ਼ੈਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਿਆਰ ਕਰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅਤੀਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
ਸਵਾਲ: ਕਾਰਲ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜੀਟੀਏ ‘ਤੇ ਕਿਹੜੇ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਰਿਮ ਲਗਾਏ ਸਨ?
ਜਵਾਬ: ਉਸਨੇ 18-ਇੰਚ ਦੇ ਸੇਰਾਕੋਟ ਗੋਲਡ ਰਿਮਜ਼ ਅਤੇ ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਐਕਸਟ੍ਰੀਮ ਕੰਟੈਕਟ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ।
ਸਵਾਲ: ਕਾਰਲ ਦੇ ਜੀਟੀਏ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ?
A: ਕਾਰਲ ਨੇ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ, ਕਾਰਪਲੇ, ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੇਨਵੁੱਡ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ।
ਸਵਾਲ: ਕੀ ਕਾਰਲ ਦਾ ਜੀਟੀਏ ਸਮਾਗਮਾਂ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ?
A: ਹਾਂ, ਕਾਰਲ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ GTA ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟਰੈਕ ‘ਤੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
