|
KORT OPPSUMMERT |
|
I 1991 kom Firebird Trans Am GTA på bilmarkedet som en føniks som reiste seg fra asken. Dens dristige design og imponerende ytelse har satt sitt preg på hodet til sportsbilentusiaster. Tjueni år senere fortsetter dette ikonet å vekke beundring og brenne debatt: er Firebird Trans Am GTA fra 1991 den perfekte gjenfødelsen av Phoenix?
Ponnibilkampen
I løpet av 1980-tallet var gatene i Detroit åsted for en voldsom duell mellom tre store amerikanske legender: Ford Mustang 5.0 Fox-body, Chevrolet Camaro IROC-Z og Pontiac Firebird Trans Am. Hver modell hadde sine styrker Trans Am GTA skilte seg ut for sin uforlignelig stil og hans overlegen manøvrerbarhet.
Essensen av Trans Am GTA
Trans Am GTA (Grand Touring Americano) ble introdusert i 1987 og representerte toppen av Firebird-serien. I 1991, utstyrt med en 5,7-liters V8-motor som utviklet 240 hk og 340 lb-ft dreiemoment, lovet den imponerende ytelse. Men det er fremfor alt WS6-pakke som gjorde GTA unik med sine forsterkede stabilisatorstenger, firehjuls skivebremser og differensial med begrenset skli.
En drøm som gikk i oppfyllelse for Carl Melendez
Carl Melendez, en bilentusiast siden tenårene, har alltid hatt et svakt punkt for Trans Am GTA. Etter avskjed med sin første 1988-modell, lette han i månedsvis før han fant en 1991-modell i perfekt stand med bare 15 000 kilometer på kilometertelleren.
En imponerende renovering
Carl brukte mange måneder på å renovere sin nye GTA. Takket være ekspertene hos Detroit Speed and Engineering oppgraderte han chassiset og fjæringen for en upåklagelig håndtering. På baksiden installerte han et QUADRAlink-system, og fjernet det gamle dreiemomentarmoppsettet for mer moderne geometri.
| År | 1987 | 1991 |
| Motor | 5.0L V8 | 5,7L V8 |
| Makt | 205 hk | 240 hk |
| Par | 275 lb-ft | 340 lb-ft |
| Bremser | Fremre skiver | 4-hjuls skiver |
| Eksosanlegg | Monoblokk | Catback Flowmaster |
| Lydanlegg | Standard | Kenwood med CarPlay |
| Suspensjon | Standard | Detroit Speed Kit 3 |
| Felger | 15 tommer | 18 tommer med Cerakote Gold |
| Dekk | Godt år | Continental ExtremeContact |
Et modernisert interiør
Interiøret i GTA er også modernisert. Mens Carl beholdt den originale retrostilen, la han til et Sparc Industries-ratt inspirert av moderne Porscher og et Kenwood-lydsystem med innebygd navigasjon og CarPlay.
Begivenhet og fremtidsutsikter
Siden oppkjøpet har Carl tilbakelagt rundt 3000 kilometer i sin GTA, hovedsakelig for helgeturer og bilutstillinger. Han planlegger også å teste egenskapene til Trans Am på banen en dag. På spørsmål om han noen gang ville skille seg fra denne bilen, var svaret hans et rungende “nei”.
- Stil: Uetterlignelig
- Ytelse: Overlegen
- Motor: 5,7L V8
- Dreiemoment: 340 lb-ft
- Oppgraderinger: Detroit Speed chassis og fjæring
- Eksosanlegg: Flowmaster
- Interiør: Sparc-ratt og Kenwood-system
- Felger: Cerakote Gold 18 tommer
- Dekk: Continental ExtremeContact
Vanlige spørsmål
Spørsmål: Hva er spesielt med GTA sammenlignet med andre Firebirds?
A: GTA inkluderer WS6-pakken med oppgraderinger av fjæring, firehjuls skivebremser og en kraftigere motor.
Spørsmål: Hvor mange hestekrefter lager 1991 GTA V8?
A: 5,7L V8-motoren utvikler 240 hestekrefter.
Spørsmål: Hvorfor valgte Carl Melendez Trans Am GTA?
A: Carl har alltid elsket den unike stilen og ytelsen til GTA og lette etter en modell fra fortiden.
Spørsmål: Hvilke dekk og felger satte Carl på sin GTA?
A: Han valgte 18-tommers Cerakote Gold-felger og Continental ExtremeContact-dekk.
Spørsmål: Hva er i Carls GTA-lydsystem?
A: Carl installerte et Kenwood-system med navigasjon, CarPlay og Bluetooth.
Spørsmål: Deltar Carls GTA i arrangementer?
A: Ja, Carl viser ofte sin GTA på utstillinger og planlegger å teste den på banen.
