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संक्षेप में |
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1991 में, फायरबर्ड ट्रांस एम जीटीए राख से उभरे फीनिक्स की तरह ऑटोमोटिव बाजार में आया। इसके बोल्ड डिज़ाइन और प्रभावशाली प्रदर्शन ने स्पोर्ट्स कार प्रेमियों के दिमाग पर अपनी छाप छोड़ी है। उनतीस साल बाद, यह आइकन प्रशंसा और बहस को बढ़ावा दे रहा है: क्या 1991 फायरबर्ड ट्रांस एम जीटीए फीनिक्स का सही पुनर्जन्म है?
टट्टू कार लड़ाई
1980 के दशक के दौरान, डेट्रॉइट की सड़कें तीन महान अमेरिकी दिग्गजों के बीच एक भयंकर द्वंद्व का दृश्य थीं: फोर्ड मस्टैंग 5.0 फॉक्स-बॉडी, शेवरले केमेरो आईआरओसी-जेड, और पोंटियाक फायरबर्ड ट्रांस एम। प्रत्येक मॉडल की अपनी ताकत थी ट्रांस एम जीटीए इसके लिए खड़ा था अद्वितीय शैली और उसका बेहतर गतिशीलता.
ट्रांस एम जीटीए का सार
1987 में पेश किया गया, ट्रांस एम जीटीए (ग्रैंड टूरिंग अमेरिकनो) फायरबर्ड रेंज के शीर्ष का प्रतिनिधित्व करता था। 1991 में, 240 एचपी और 340 एलबी-फीट टॉर्क विकसित करने वाले 5.7-लीटर वी8 इंजन से लैस, इसने प्रभावशाली प्रदर्शन का वादा किया। लेकिन यह सब से ऊपर है WS6 पैकेज जिसने GTA को अपने प्रबलित स्टेबलाइज़र बार, चार-पहिया डिस्क ब्रेक और सीमित-स्लिप अंतर के साथ अद्वितीय बना दिया।
कार्ल मेलेंडेज़ के लिए एक सपना सच हो गया
किशोरावस्था से ही कार के शौकीन कार्ल मेलेंडेज़ का ट्रांस एम जीटीए के लिए हमेशा एक नरम स्थान रहा है। अपने पहले 1988 मॉडल से अलग होने के बाद, उन्होंने कई महीनों तक खोज की और 1991 मॉडल को बिल्कुल सही स्थिति में पाया, जिसकी ओडोमीटर पर केवल 15,000 किलोमीटर की दूरी थी।
एक प्रभावशाली नवीनीकरण
कार्ल ने अपने नए GTA के नवीनीकरण में कई महीने बिताए। डेट्रॉइट स्पीड और इंजीनियरिंग के विशेषज्ञों को धन्यवाद, उन्होंने चेसिस और सस्पेंशन को अपग्रेड किया त्रुटिहीन संचालन. पीछे की ओर, उन्होंने अधिक आधुनिक ज्यामिति के लिए पुराने टॉर्क आर्म सेटअप को हटाकर, एक क्वाड्रालिंक सिस्टम स्थापित किया।
| वर्ष | 1987 | 1991 |
| इंजन | 5.0एल वी8 | 5.7एल वी8 |
| शक्ति | 205 एचपी | 240 अश्वशक्ति |
| युगल | 275 पौंड-फीट | 340 पौंड-फीट |
| ब्रेक | सामने की डिस्क | 4-पहिया डिस्क |
| सपाट छाती | मोनोब्लॉक | कैटबैक फ़्लोमास्टर |
| ऑडियो सिस्टम | मानक | कारप्ले के साथ केनवुड |
| निलंबन | मानक | डेट्रॉइट स्पीड किट 3 |
| रिम | 15 इंच | सेराकोटे गोल्ड के साथ 18 इंच |
| टायर | अच्छा वर्ष | कॉन्टिनेंटल एक्सट्रीम कॉन्टैक्ट |
एक आधुनिक इंटीरियर
GTA के इंटीरियर को भी आधुनिक बनाया गया है। जबकि कार्ल ने मूल रेट्रो स्टाइल को बरकरार रखा, उन्होंने आधुनिक पोर्श से प्रेरित एक स्पार्क इंडस्ट्रीज स्टीयरिंग व्हील और बिल्ट-इन नेविगेशन और कारप्ले के साथ एक केनवुड ऑडियो सिस्टम जोड़ा।
घटना और भविष्य की संभावनाएँ
अपने अधिग्रहण के बाद से, कार्ल ने अपने GTA में लगभग 3000 किलोमीटर की दूरी तय की है, मुख्य रूप से सप्ताहांत ड्राइव और कार शो के लिए। वह एक दिन ट्रैक पर अपने ट्रांस एम की क्षमताओं का परीक्षण करने की भी योजना बना रहा है। जब उनसे पूछा गया कि क्या वह कभी इस कार को छोड़ेंगे, तो उनका जवाब जोरदार “नहीं” था।
- शैली: अद्वितीय
- प्रदर्शन: सुपीरियर
- इंजन: 5.7L V8
- टोक़: 340 पौंड-फीट
- अपग्रेड: डेट्रॉइट स्पीड चेसिस और सस्पेंशन
- निकास प्रणाली: फ्लोमास्टर
- इंटीरियर: स्पार्क स्टीयरिंग व्हील और केनवुड सिस्टम
- रिम्स: सेराकोटे गोल्ड 18 इंच
- टायर: कॉन्टिनेंटल एक्सट्रीमकॉन्टैक्ट
पूछे जाने वाले प्रश्न
प्रश्न: अन्य फायरबर्ड्स की तुलना में GTA में क्या खास है?
उत्तर: GTA में सस्पेंशन अपग्रेड, चार-पहिया डिस्क ब्रेक और अधिक शक्तिशाली इंजन के साथ WS6 पैकेज शामिल है।
प्रश्न: 1991 GTA V8 कितनी अश्वशक्ति बनाता है?
उत्तर: 5.7L V8 इंजन 240 हॉर्स पावर विकसित करता है।
प्रश्न: कार्ल मेलेंडेज़ ने ट्रांस एम जीटीए को क्यों चुना?
उत्तर: कार्ल को हमेशा GTA की अनूठी शैली और प्रदर्शन पसंद था और वह इसके अतीत से एक मॉडल की तलाश में था।
प्रश्न: कार्ल ने अपने GTA पर कौन से टायर और रिम लगाए?
उत्तर: उन्होंने 18 इंच के सेराकोटे गोल्ड रिम्स और कॉन्टिनेंटल एक्सट्रीमकॉन्टैक्ट टायरों को चुना।
प्रश्न: कार्ल के GTA ऑडियो सिस्टम में क्या है?
उ: कार्ल ने नेविगेशन, कारप्ले और ब्लूटूथ के साथ एक केनवुड सिस्टम स्थापित किया।
प्रश्न: क्या कार्ल का GTA आयोजनों में भाग लेता है?
उत्तर: हाँ, कार्ल अक्सर प्रदर्शनियों में अपना GTA दिखाता है और ट्रैक पर इसका परीक्षण करने की योजना बना रहा है।
